一家刚刚挂牌七天，另一家已经在公开市场交易了整整十六年。SpaceX目前正吸引着更多目光，毕竟它是埃隆·马斯克手中更新、更亮眼的\"玩具\"，而这位同时担任两家公司联席CEO的人，现在显然把更多注意力放在了前者身上。
不过，眼下确实有一个理由让你可能更想持有SpaceX而非的股票——但我并不完全确信这就是正确的选择。
先来看看SpaceX的业务结构。公司把自己的生意分成三大板块：航天业务——也就是老牌SpaceX的核心，人们提到这家公司时最先想到的东西；连接业务——由星链子公司负责运营；还有人工智能部门，马斯克先把AI公司Grok并入社交媒体平台X，随后又把这两家公司一起装进了SpaceX。
三个板块里，航天业务名声最大，公司名字本身就来自这里。但真正在赚钱的只有星链。根据SpaceX的IPO招股书披露，星链去年创造了44亿美元的运营利润。
不过SpaceX把最光明的未来押在了人工智能上。公司预测，在它最终可达28.5万亿美元的总可寻址市场中，AI部门将贡献26.5万亿美元。上周SpaceX还豪掷600亿美元收购了Cursor，这笔交易就发生在AI板块。
再来看特斯拉这边，情况有所不同。特斯拉同样有核心业务：卖电动车。根据标普全球市场情报的数据，这个部门去年贡献了特斯拉948亿美元营收中的86.5%。
特斯拉还有能源发电与储能业务，涉及太阳能和电池产品。这有点像SpaceX内部星链之于航天业务的关系——这个配套业务的质地，或许比公司赖以成名的核心业务还要好。特斯拉能源部门能拿到30%的毛利率，盈利能力是汽车业务的两倍。
排在最后、体量也最小的是机器人业务，目前还只是一个初创项目，连独立的部门编制都没有。不过机器人在特斯拉的地位，恰好可以类比AI之于SpaceX。按照马斯克的说法，这个今天几乎不被注意到的业务，有朝一日可能年产10亿台人形机器人，把特斯拉的市值推高到25万亿美元以上。
两家公司有一个共同点：股票都不便宜。投资SpaceX和特斯拉的人，本质上都在为尚未兑现的远景买单——SpaceX那边是AI业务未来的巨额利润，特斯拉这边则是每年10亿台机器人的宏伟蓝图。
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